第944章  中立港口计划

    别看福克兰群岛常驻人口不过几千人，这里还是有一个总督府的。

    抵达斯坦利港当天下午，他就按照礼节让酒店帮他递了一份名片到总督府。

    第二天上午，孙志伟就带著准备好的礼物上门拜访总督亨特去了。

    这个小群岛的总督亨特虽然管理的地方不大，但职位摆在那里。

    以威德尔岛和福克兰群岛之间扯不断的关系，以后孙志伟跟他打交道的机会还多著呢，所以这一趟还真不能不去。

    当然了，能被发配到福克兰群岛这种特角旯的地方来当总督，这位亨特总督也肯定是个边缘人物。

    几年前马岛战争的时候，这位亨特总督在面对大量入侵的阿根廷士兵后，主动放弃了抵抗，向阿根廷投降。

    本来以这种履历，这个亨特总督是肯定要被一摞到底的，不说上军事法庭，最起码也是个辞退的下场。

    可后来唐宁街的柴契尔夫人问了一圈，都没人来接替亨特总督的职位，所有人都不愿意到这个地方来任职。

    结果，柴契尔夫人没了办法，亨特这个总督就这么不明不白的继续当了下去。

    等孙志伟登门看到这位亨特总督的时候，也就不奇怪了。

    总督亨特是个又矮又重的大胖子，见人说话都是笑眯眯的，威严是根本谈不上的，他不像总督倒是像个商人。

    等孙志伟介绍了自己的身份后，亨特的脸上更是笑出了一堆褶子。

    经过简单的攀谈，孙志伟也算知道了该怎么跟这个亨特总督相处了，只要愿意跟他做生意就好。

    而这位亨特做总督干的怎么样他是不清楚的，但做生意肯定有一套。

    因为他刚刚知道，亨特还是东、西福克兰上，两个皇家大牧场的负责人，岛上唯一的一个船厂也是亨特家族的产业。

    整个福克兰群岛上，除了空军的芒特普莱森特基地他管不到，其他的经济命脉都掌握在整个大胖子手中。

    怪不得连柴契尔夫人都没能把他赶走，原来这个胖子还有皇家的背景呢。

    不过，亨特这样只谈利益不谈政治的总督，孙志伟还是很喜欢，因为这种人只要利益一致就很容易相处。

    而孙志伟是最不在乎利益的，他也很乐于分享利益。

    现在威德尔岛上没什么经济利益，他就决定自己创造一些利益出来。

    于是，孙志伟当场就给亨特下了基础建设订单，他要在威德尔岛上建一座牧场，一个小水电站，和一栋别墅，还要把岛上的小港口扩建一下。

    建牧场的目的很简单，他要用这个牧场把岛上的十几户人家都框进来，让他们从岛上居民，变成公司员工。

    如果是公司员工，那么只需要调动岗位，就能把人合理合法，还让他们心甘情愿的迁走。

    可如果是岛上的常住居民，即使孙志伟是岛主，也没那么容易把人弄走，不管在哪个国家，拆迁都不是个容易的事情。

    别墅是为了给他自己提供一个舒适的住处，毕竟这是他的岛屿，身为岛主在岛上总要有个地方歇脚。

    而小电站也不稀奇，威德尔岛可是有一座海拔3000米的小山的，山上流淌下来好几条小溪，虽然水量都不大，但流量却十分稳定。

    这几条小溪不仅能为岛上的居民提供了淡水，还因为落差大，很适合用来发电。

    其实福克兰群岛这里更加适合风力发电，因为从这里向南一点，就是南纬40°—60°

    的西风带（又称「咆哮西风带」）。

    这里常年受强劲西风的影响，岛上一年有300多天刮大风，如果在这里安装一组风力发电机，那将一劳永逸的解决岛上的用电问题。

    只可惜，风力发电的技术成熟还要等到九十年代，目前他也只能暂时利用岛上的小溪，搞一个小水电站，勉强解决岛上的基础用电问题。

    至于扩建港口的安排，这是早就计划好的，他准备把岛上的小港口扩建为深水港，并且完全对外开放。

    原本他接受这个小岛的目的，就是为了让这里成为南极科考队的中转站。

    只不过，詹姆斯这个身份不太适合跟大陆太过亲密。

    所以，他才决定通过完全开放的政策，顺理成章的把威德尔岛开放给所有的国家，这里面自然也就包含了中国。

    在此之前，通往南极前的最后一处补给点，一般都被安排在阿根廷的乌斯怀亚港，或者智利的蓬塔阿雷纳斯港。

    威德尔岛距离南极，比那两个港口要稍远一些，但也有自己的优势。

    那就是，威德尔岛不属于任何国家，可以作为一个中立港口，不受任何国家政治经济方面的影响。

    这一点对很多国家来说十分重要。

    果然，当孙志伟向亨特下了基础建设订单后，亨特总督脸上的笑容就更加真诚了。

    他这里打通了总督府的关节，第三天，才乘坐一趟短途航班上到了威德尔岛上。

    威德尔岛上的小码头，和小机场都在同一个地方，岛上的十几户居民也聚集在码头旁边，形成了一个小定居点。

    他在考察码头的时候，意外的发现，这个小码头居然还是个潜在的深水港。

    就在港口外面不远处，大陆棚与大陆坡的交界处，海深就达到了500米。

    小码头这边，只需要在扩建的时候稍微挖深一点，就可以停靠全世界所有的船只。

    不过，在这种荒凉的岛屿上，想要挖深海床，就需要找其他国家租用特种船只：「疏浚船」。

    「疏浚船」又称为挖泥船，是专门用于水下土石作业的工程船舶，主要用于航道清淤、港口建设、填海造陆等工程。

    现在这个年代能建造「疏浚船」的国家也不多，除了苏美两个大佬，就只有荷兰，日本等少数造船业发达的国家能建造。

    特别是荷兰，因为国土狭小，哈兰从13世纪开始就在填海造陆，他们也是最早研发出「疏浚船」的国家。

    国内在此之前使用的「疏浚船」也一直依靠从荷兰进口。


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