张评审则反驳。

“高波是中方推荐的候选人，优先遵循中方海事法规，是坚守底线，合作的前提是互不触碰核心原则，他的做法没有问题，缺乏经验可以后续弥补，态度严谨才是关键。”

双方各执一词，僵持不下时，刘评审突然开口，看似公正实则偏袒。

“我认为布朗先生说得有道理，总船长的核心是‘协同’，高波的理念过于保守，缺乏灵活变通的能力，即便实操扎实，也难以适配中外联合的需求，暂列备选比较合适。”

刘评审说完，眼底闪过一抹算计的光芒。

他的表态打破了平衡，评审团初步达成共识。

高波实操扎实、作风严谨，但跨国合作经验缺失、协同意识不足，暂列备选。

高波面色苍白，默默退出会议室。

傅雅雯暗自得意，低声对周凯说：“看吧，没实力的人，再久的资历也没用。”

接下来是张凯。

张凯今天没有穿船长制服，而是一身高定西装。

他手持8年航海业绩报告，语气傲慢，眼神轻蔑，仿佛胜券在握。

“我负责海利航运多条核心常规航线，擅长成本管控，能够在保证安全的前提下，最大限度降低运输成本。”

说着，他又自信一笑。

“同时我熟悉我国航运圈规则，能够快速协调各方资源，若我当选总船长，将兼顾效率与成本，推动中外联合运输落地，甚至能为项目节省一笔可观的开支。”

海事局专家王评审面色严肃，率先提问。

“张船长，材料显示你从未参与过极端海况的应急处置，也未接触过跨国物资运输的复杂场景，此次总船长需要应对魔鬼三角区、北极冰区等复杂航线，这些区域经常出现突发风暴、冰礁阻拦，你如何保障航行安全？若出现船员伤亡、物资受损，你能承担起责任吗？”

张凯眼神闪烁，神色有些慌乱，随即强装镇定辩解。

“极端海况出现概率极低，且有专业的气象预警团队，我只需做好常规指挥即可。”

他沉吟几秒。

“至于跨国物资运输，我可以聘请专业的对接人员协助，无需亲自上手，我的核心职责是统筹全局、控制成本，细节工作交给下属即可。”

这番辩解让评审团相当不满，张评审当场反驳。

“总船长是航行安全的第一责任人，极端海况应急处置是核心能力，不能依赖他人，且跨国对接是总船长的核心职责，无法推脱！若是你连核心职责都想推脱，何来统筹全局的能力？”

此时，傅雅雯忍不住插话辩解。

“张评审此言差矣，张凯擅长的是统筹和成本管控，专业的事交给专业的人，这才是高效管理的方式，不能以偏概全否定他的能力。”

“请无关人员保持安静，让候选人自行回应。”

王评审厉声制止傅雅雯，语气中满是不满。

傅雅雯脸色一阵红一阵白，不甘地闭上嘴。

张凯也是一时语塞，额头冒汗，只能咬牙说：“我会快速学习，不会出现失误，我能承担起责任。”

交流结束后，评审团都摇头。

布朗先生蹙起眉头。

“张船长态度傲慢，责任意识薄弱，连核心职责都不愿承担，即便成本管控能力突出，也不适合总船长这一职位。”

刘评审则另有说辞。

“我认为张船长有其优势，成本管控对联合运输项目至关重要，他熟悉中方航运圈规则，也能快速协调资源，应急处置能力可以后续培养，适配度不算差。”

傅凛此时首次开口，语气客观，一针见血。

“各位评审，总船长的首要职责是‘安全’，其次才是效率和成本，张船长连应急处置的底气都没有，连核心职责都想推脱，即便成本管控能力再强，也无法保障项目安全，态度傲慢更是大忌，统筹中外联合航线，需要的是谦逊、严谨和责任，而非自负。”

傅凛的话瞬间平息了争论，对张凯的评断也有了结果。

张凯成本管控能力突出，但应急处置能力薄弱、责任意识不足，且态度傲慢，适配度一般。

张凯脸色铁青，怒气冲冲退出会议室后狠狠瞪了江泠月一眼。

江泠月无语，瞪她干什么？

她影响他发挥了吗？

傅雅雯黑着脸，一声不吭坐下了。

接下来是外籍船长杰克。

杰克还配备了翻译。

他的优势是跨文化对接经验和国际航线统筹能力，短板是不熟悉中方航线和法规，当然这点能通过后续学习和团队配合弥补，不过最重要的是，他在核心利益上欠缺平衡意识。

中外友好项目的总船长，既要遵循国际公约，也要坚守中方核心底线，不能一味妥协，也不能单方面强硬，兼顾公约与中方利益，才是中外合作的核心。

杰克也列为核心备选，重点考察其利益平衡意识。

杰克微微鞠躬，礼貌地退出会议室。

最后进入交流环节的是江泠月，她身着干练的船长制服，神色平静，语气从容，没有丝毫慌乱。

“我虽今年才回归航运界，年限尚浅，但这半年内，我完成了8次跨国远洋运输任务，成功指挥‘弘扬号’完成魔鬼三角区应急救援、国际合作物资运输等重大任务，救出23名船员、保住价值上亿元的物资，熟悉中外海事法规差异，能够无障碍对接外方人员。”

想了想，她又坦然一笑。

“多年前，我也曾长期从事跨国航海工作，积累了丰富的应急处置和统筹协调经验，深知总船长不仅要保障航行安全，更要兼顾中外合作共赢，既要坚守中方核心利益，也要尊重外方合理诉求，不卑不亢、协同发力，才是做好总船长的关键。”

话音刚落，张评审率先提问，语气中肯。

“江船长，你的短板很明显，回归仅半年，资历年限远不及其他三位候选人，总船长需要长期统筹复杂航线，需要足够的行业积淀，你如何证明自己能够长期稳定发挥？万一后续出现专业生疏、指挥失误的情况，谁来承担后果？”


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